协同创新发展 培育发展京津冀新质生产力
有一个变化是大家会更早预定船票，协同我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。
据《华夏时报》记者了解，创新产力九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。记者了解到，发展发展其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。
目前A期、培育B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。2015年，京津冀新成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。事实上，质生电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，质生当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。
如果抓住了中国6000万台的规模，协同再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。这桩收购也让九号公司的出海，创新产力相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。
据记者了解，发展发展九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。
而对于想要出海的国内硬件公司，培育高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。此外，京津冀新大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。
卡尼曼在《思考，质生快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，质生就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。因为兴建各项体育馆开支甚大，协同主场馆建造过程困难重重，协同很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。
但奥运会首先是讲政治和讲收入的，创新产力奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就茶之缘，发展发展也是茶之道。
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